疫情冲击下的汽车行业|把握机遇,危中有机

不曾料想,2020由一场战“疫”开年,影响甚至重组了整个汽车行业的发展格局,重压下的汽车行业将再次面临重大考验。


如今新型冠状病毒肺炎已经深刻影响到了中国社会经济的方方面面。对汽车行业而言,短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击;长期来看,疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,将影响未来全球汽车产业格局。

疫情对汽车行业的影响

疫情对每个车企的影响各不相同,同时不同处境的车企对疫情应对策略也不尽相同。


对于个别优秀的车企而言,如果在过去几年进行了足够多的调整与自身实力的强化,例如:构建C2B在线定制购车平台、供应链协同平台、VR智能展厅看车平台等,顺利熬过了国VI标准切换、新能源补贴退坡、消费结构演变等一系列“灰犀牛”事件,那么眼前这场“黑天鹅”的疫情,即便有很大的影响,也并非是致命事件。


但对于多数汽车制造商而言,至少20天的“停摆”,可能会把很多惯性掩盖的内部问题放大出来,并产生意料之外的影响。这些内部问题的严重性,可能远大于外部的疫情挑战。

汽车行业发展建议“开源节流”

针对汽车产业当下面临的困难,我们认为车企应该围绕“开源”“节流”两个维度,加速企业业务转型改革和内部管理提升。

“开源”策略


借策过冬

充分运用国家推出的汽车行业政策以及金融低息甚至贴息贷款,借助税费减免、租金减免等优惠政策保障企业正常运营。


产业协同

上下游产业链共同开展新产品研发,共享需求预测信息以及合作库存管理,针对厂房及生产线、供应链进行柔性化、数字技术改造,提高生产及管理效率。


模式创新

建立智能化上下游产业链生态联盟,投资新零售与新技术布局;产品设计融入个性化以及在线化健康安全需求;强化产品智能化设计,偿试后市场服务。


全球布局

具备产品竞争优势的整车厂可以加速全球化布局,在海外本地化生产进程,开辟新的利润增长点。

“节流”策略


现金为王

短期做好极限经营压力测试,充分评估自身资金流、资源及供应链风险,及时更新月度/季度生产计划及投融资需求。


降低成本

突出供应商管理和采购流程优化,包括零件及物流的配套,建立在线式的目录化寻源采购模式,进一步降低断供风险和管理成本,减少不必要的费用成本支出。


线上渠道

整车企业与经销商共同合作强化智能营销,构建在线个性化数字营销及服务,进而降低销售管理成本和提升用户体验。


突破常规

做一些平常不敢进行的变革和调整,建设扁平化的组织机构及业务模式,提升团队管理效率;考虑非核心资产剥离处置与合资合作。

如何通过数字化转“危”为“机”

车企当下的机遇是什么?


机遇一:供应链重塑

汉得提供协同集成化“汽车行业制造业协同平台”、“汽车行业采购云协同平台”、“汽车行业物流云协同平台”,并通过场景化标准接口,集成各“主机厂ERP资源管理平台”,帮助主机厂进行供应链体系的整合,共享需求与库存信息,通过制造协同、供应协同、物流协同,与供应商、物流商信息共享,相互支持,共生共赢。


机遇二:线上个性化定制 & 精准营销

通过汉得个性化定制解决方案,能够加速汽车行业C2B模式转型,通过个性化线上定制、线上VR看车、云看车、线上服务全方位支撑客户购车行为。


同时通过百度大数据平台精准圈选客户群,营销活动触达终端用户,精准投放广告,沉淀客户数据,占有市场先机。


机遇三:后服务转型 & 新金融模式

借助“汉得汽车行业后服务平台”给存量的市场带来新的增长点——汉得汽车行业后服务融合车辆监控、车辆调度、驾驶员服务、车辆维修、服务交易、车辆管控功能,帮助主机厂、物流商、司机、修理厂、消费者、交管部门协同集成作业,实现产业链业务增长

通过新型金融模式将改变原有“传统租赁”“融资租赁” 业务模式,刺激消费者购车欲望,加速资金回流。


机遇四:开源节流

结合极限式的成本控制方式,基于业务过程的成本控制方法,以及在线商旅费用管控,通过在线运维平台展开IT大运维模式,全面降低车企的各项运营成本


为主机厂提供从规划到落地、从工具到体系、从ERP到整体信息化全面运维/运营服务,通过全系统分层次的全面运维,降低主机厂IT运维总体成本。


通过“汇联易”实时掌握费用发生状态,严格执行管控策略,同时提升财务工作效率,避免管理成本增加,在使用过程中方便易用,让员工执行更加便捷。


汉得汽车行业数字化解决方案将围绕“开源”与“节流”两个维度,加速企业业务转型改革与内部管理提升,帮助车企在疫情背景下借助汉得个性化定制、汽车后服务、汽车行业云协同等业界领先信息化平台,把握机遇,实现危中转机。



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2020-03-12 111

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